В отличие от штатного подогревателя, которым может комплектоваться фильтр-сепаратор, устройство ПС-200 имеет ряд существенных преимуществ:

• Вместо пластмассового корпуса – в серийном варианте, подогреватель ПС200 изготовлен из алюминиевого сплава и имеет в 2,5 раза большую площадь теплоотдающей поверхности, что обеспечивает реальную мощность 350 Вт.
• Датчик, контролирующий температуру топлива, установлен на выходе из фильтра, а не в корпусе подогревателя, что гарантирует высокую точность измерения температуры . В результате, подогрев включается и отключается в соответствии с реальной температурой топлива –( 5ºC +-2ºC), в то время как при нахождении датчика в одном корпусе с нагревателем, его показания искажаются в результате термического влияния нагревательных элементов.
• Подогреватель имеет интеллектуальную электронную систему управления, алгоритм работы которой впервые учитывает характерные особенности эксплуатации автомобиля, такие как изменения расхода топлива, остановку двигателя, уровень заряда АКБ и автоматически корректирует работу подогревателя в зависимости от этих изменений. Например, мощность подогрева регулируется автоматически, в зависимости от расхода топлива и его температуры, что исключает перегрев и минимизирует расход электроэнергии.

Подогреватель стержневой для фильтров-сепараторов — Установка

Подогреватель устанавливается в специальное гнездо, имеющееся на корпусе фильтра-сепаратора. При этом, температурный датчик устанавливается на выходе из фильтра.

Подключение к бортовой сети должно быть произведено согласно прилагаемой схеме .

Сообщение Подогреватель стержневой для фильтра-сепаратора Номакон ПС-202 24В появились сначала на Отопители и подогреватели.

Подогреватель выпускается в двух модификациях: с ручным управлением и автоматическим управлением.

Наиболее целесообразен и удобен автоматический режим управления, когда электроника включает подогрев при снижении температуры топлива ниже +5°С и отключает его при превышении этой температуры. При выборе подогревателя с ручным управлением включение-выключение осуществляется водителем вручную из салона.
Подогреватель с электронным блоком управления включается в режим подогрева только после запуска двигателя при работающем генераторе, что снимает нагрузку с АКБ . Нагревательные элементы, используемые в данном устройстве, исключают возможность перегрева топлива выше критических температур, и обеспечивают его полную безопасность.

Установка подогревателя

Подогреватель крепится в моторном отсеке на кронштейн двумя винтами. Концы топливопровода закрепляются на штуцерах хомутами.
Рабочее положение подогревателя — вертикальное. При этом входной и выходной штуцеры располагаются горизонтально. Направление движения топлива указано стрелками на штуцерах.
Подключение к бортовой сети автомобиля осуществляется по одной из приведенных в паспорте схем в зависимости от типа управления – автоматический или ручной. Светодиод, устанавливаемый в салоне загорается при включении подогрева.

Сообщение Подогреватель проточный Номакон ПП-202 24В появились сначала на Отопители и подогреватели.

Функциональные особенности проточного подогревателя.

• Не боится грязи и агрессивной среды.
• Подогреватель можно установить в любом месте топливной магистрали, в том числе вне подкапотного пространства.
• Непосредственный контакт нагревательных элементов с топливом отсутствует, что увеличивает надежность и ресурс работы подогревателя.
• Входное и выходное отверстия находятся на максимальном расстоянии, что увеличивает объём прогреваемого топлива.

Подогреватель имеет автоматическое управление. Электроника включает подогрев при снижении температуры топлива ниже +5°С и отключает его при превышении этой температуры.
Подогреватель с электронным блоком управления включается в режим подогрева только после запуска двигателя при работающем генераторе, что снимает нагрузку с АКБ .
Нагревательные элементы, используемые в данном устройстве, исключают возможность перегрева топлива выше критических температур, и обеспечивают его полную безопасность.

Установка проточного подогревателя

Подогреватель крепится в моторном отсеке на кронштейн двумя винтами. Концы топливопровода закрепляются на штуцерах хомутами.
Рабочее положение подогревателя — вертикальное. При этом входной и выходной штуцеры располагаются горизонтально. Направление движения топлива указано стрелками на штуцерах.
Подключение к бортовой сети автомобиля осуществляется по приведенной в паспорте схеме. Светодиод, устанавливаемый в салоне, загорается при включении подогрева.

Сообщение Подогреватель проточный Номакон ПП-302 24В new появились сначала на Отопители и подогреватели.

Функциональные особенности проточного подогревателя.

• Не боится грязи и агрессивной среды.
• Подогреватель можно установить в любом месте топливной магистрали, в том числе вне подкапотного пространства.
• Непосредственный контакт нагревательных элементов с топливом отсутствует, что увеличивает надежность и ресурс работы подогревателя.
• Входное и выходное отверстия находятся на максимальном расстоянии, что увеличивает объём прогреваемого топлива.

Подогреватель имеет автоматическое управление. Электроника включает подогрев при снижении температуры топлива ниже +5°С и отключает его при превышении этой температуры.
Подогреватель с электронным блоком управления включается в режим подогрева только после запуска двигателя при работающем генераторе, что снимает нагрузку с АКБ .
Нагревательные элементы, используемые в данном устройстве, исключают возможность перегрева топлива выше критических температур, и обеспечивают его полную безопасность.

Установка проточного подогревателя

Подогреватель крепится в моторном отсеке на кронштейн двумя винтами. Концы топливопровода закрепляются на штуцерах хомутами.
Рабочее положение подогревателя — вертикальное. При этом входной и выходной штуцеры располагаются горизонтально. Направление движения топлива указано стрелками на штуцерах.
Подключение к бортовой сети автомобиля осуществляется по приведенной в паспорте схеме. Светодиод, устанавливаемый в салоне, загорается при включении подогрева.

Сообщение Подогреватель проточный Номакон ПП-301 12В new появились сначала на Отопители и подогреватели.

Подогреватель выпускается в двух модификациях: с ручным управлением и автоматическим управлением.

Наиболее целесообразен и удобен автоматический режим управления, когда электроника включает подогрев при снижении температуры топлива ниже +5°С и отключает его при превышении этой температуры. При выборе подогревателя с ручным управлением включение-выключение осуществляется водителем вручную из салона.
Подогреватель с электронным блоком управления включается в режим подогрева только после запуска двигателя при работающем генераторе, что снимает нагрузку с АКБ . Нагревательные элементы, используемые в данном устройстве, исключают возможность перегрева топлива выше критических температур, и обеспечивают его полную безопасность.

Установка подогревателя

Подогреватель крепится в моторном отсеке на кронштейн двумя винтами. Концы топливопровода закрепляются на штуцерах хомутами.
Рабочее положение подогревателя — вертикальное. При этом входной и выходной штуцеры располагаются горизонтально. Направление движения топлива указано стрелками на штуцерах.
Подключение к бортовой сети автомобиля осуществляется по одной из приведенных в паспорте схем в зависимости от типа управления – автоматический или ручной. Светодиод, устанавливаемый в салоне загорается при включении подогрева.

Сообщение Подогреватель проточный Номакон ПП-201 12В появились сначала на Отопители и подогреватели.