Отопитель жидкостной A100 HYDRO D10 24V (HYD24D10)

Предпусковой подогреватель A100 HYDRO D10 является альтернативным вариантом (аналогом) известного предпускового подогревателя Webasto Pro 90 .

Предпусковой подогреватель A100 HYDRO D10 производится в Китае на заводе, являющемся поставщиком запчастей и комплектующих для обоих известных немецких производителей Webasto и Eberspacher. Эти отопители давно и успешно продаются во многих странах мира, в том числе и европейских.

Предпусковые подогреватели  имеют сходный с популярными  отопителями  принцип действия и предназначены для прогрева  двигателя автомобиля перед его запуском.

Предпусковой подогреватель A100 HYDRO D10 разработан для использования на  грузовом транспорте, строительной технике, автобусах с объёмом двигателя свыше 4 литров  и может быть использован в условиях сверхнизких температур.

Подогреватель выдает отопительную мощность 10  кВт, чего достаточно для обогрева двигателя и салона.

Органом управления  предпускового подогревателя является переключатель со световой индикацией. Переключатель используется для включения и выключения отопительного оборудования, установленного в автомобиле.

Данный переключатель имеет два положения:

— Первое положение отдельное включение циркуляционного насоса

— Второе положение включение подогревателя в режиме отопления

* подогреватель начинает работать, загорается индикатор питания (зеленый), и подогреватель начинает программу самопроверки.

— Если самопроверка прошла нормально, индикатор состояния загорается (красным), и подогреватель переходит в режим подогрева.

Предпусковой подогреватель A100 HYDRO D10 поставляется только в дизельном исполнении. Для бензиновых автомобилей с объемами  двигателя свыше четырех литров  существует возможность установки  подогревателя с дополнительным топливным баком. В данном случае топливный бак приобретается отдельно.

Принцип работы предпускового подогревателя.

Подогреватель представляет собой камеру сгорания, в которую подается топливо из бензобака автомобиля. Собственный топливный насос работает от штатного аккумулятора автомобиля.

Далее нагнетатель воздуха создает топливовоздушную смесь, которая воспламеняется с помощью металлокерамического штифта накаливания.
При горении топлива выделяется значительное количество тепла, которое передается в штатную систему охлаждения автомобиля через теплообменник.
Дополнительный насос перекачивает охлаждающую жидкость, обеспечивая распределение тепла по контуру охлаждения, нагревая двигатель.
После того, как температура в контуре системы охлаждения достигает необходимых параметров, подогреватель переходит в экономный режим работы, снижая мощность обогрева в два раза.

Данный алгоритм работы способствует минимальному расходу топлива и экономит заряд аккумулятора автомобиля.

Предпусковой прогрев двигателя позволяет заметно снизить его износ, а также потребление топлива и расходных материалов, общую нагрузку на аккумулятор и потери времени не только на прогрев, но и на ремонт.